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电动三四轮车新规实施近仨月，电动送水送气等企业面临一些困难
民生行业合规车有点儿不够用
“公司原有违规电动三轮车正在有序退出，轮车新购置的新规热血江湖韩飞官加点电动三轮车正在办理上牌手续。在此期间暂停微信公众号的实施水送订气服务……”北京市液化石油气有限公司的客服语音还没播报完，市民张先生就挂断了电话，近仨这段语音他听了快三个月了，月送都差不多能背下来了。气等企业家里的面临液化气罐又用完了，现在指望不上送气服务，困难只能自己骑着电动自行车到液化气站拉一趟了。电动
电动三四轮车管理新规自今年1月1日起实施。轮车近日记者调查发现，新规部分民生服务行业仍无合规的实施水送京C号牌电动三轮车可用。有市民反映，近仨这些行业的月送服务效率变低了，有些服务甚至不得不取消了，给市民生活带来不便。部分企业则在发愁出现京C号牌电动三轮车租赁的“地下市场”，企业运营成本加大了。
气站无车很难送气上门
市民自行车冒险驮气罐
3月26日，热血江湖韩飞官加点丰台区赵公口液化气站门前，骑着电动自行车来拉液化气罐的市民络绎不绝。市民张先生告诉记者，过去换液化气罐很容易，打个电话或者用微信就能预约送气上门。周边平房区的居民早就习惯了这一服务，多数家庭也因此不再保留拉液化气罐的手推车。现在需要居民自己换气，只能骑电动自行车了。“气站的电动三轮车不能用了，所以他们没法像过去那样送气了。可这都快一个季度了，还没找到替代的新车吗？”
液化气站门前，居民一边埋怨，一边尝试把液化气罐安放到电动自行车上。横着竖着试了几次，只有让液化气罐横躺在踏板上才能放得下。可车一起步，躺倒的气罐立刻在脚踏板上来回滚动起来，骑车人吓得赶紧刹住了车。
液化气站的大门旁贴着注意事项，其中一项就是禁止钢瓶横放。工作人员告诉记者，他们看到市民这样运液化气罐也很担心。“气罐放倒后，剧烈晃动是有安全隐患的。这一路颠簸，在没有固定的情况下，万一钢瓶摔落到地上，危险就更大了。”
记者询问明知危险为何不上前制止，工作人员说，起初他们也会提醒，但是“人家说谁不知道危险，可气站不给送气到家有什么办法。现在我们确实没车，送气太困难了。”
工作人员介绍，为了配合电动三四轮车管理新规，其实从2023年9月起，液化气站的工作人员都按要求考了驾驶本。站内的新车也在陆续淘汰更新，2023年11月，合规的电动三轮车就已经到位了。“可车现在还在厂区放着，没有号牌没法上路，我们早就申请了京C号牌，不知道卡在哪儿了。”
北京市液化石油气有限公司的客服人员回复称，近期公司购买的电动三轮车还未申请到京C号牌，符合新规且能上路的车辆仅有两轮自行车及人力三轮车。因为上述两种车型的运力及运距比较有限，导致配送人员往返频次与工作时长增加，造成公司配送服务时间有所延长，暂时无法随时满足所有用户的配送需求及时效。
北京的一些老城区平房胡同没有通天然气，液化气罐对于生活在这里的居民来说仍是刚需。居民普遍反映，连中青年人用自行车驮气罐都比较费劲，更何况空巢、独居老人。记者又走访本市多个换气站，东城区多家换气站工作人员表示，目前送气是按照片区划分的，就算是有运力但出了配送范围也没法配送，“现在送气师傅都是用自己的自行车在配送，效率确实低了不少。”位于丰台区蒲黄榆的换气站工作人员表示已经停止了配送服务，只能用户来站自提。“到4月7日我们这个液化气站就要关停了，到时候附近的居民就只能到赵公口或者天坛东路的站点去换气了。”
水站员工用邮政车送桶装水
相关单位称只是“服务外包”
调查中记者发现，目前用车困难的民生行业不只送气服务，桶装水配送企业也面临相似困难。
3月26日记者探访桶装水站时，目睹一位送桶装水的师傅在电动自行车的后方焊接了一个钢架，里面放着三桶水，电动自行车的脚踏板上还有三桶，连被压得变形的车筐里也放着一桶水。光水的重量就近140公斤，再加上人的重量，一辆小小的电动自行车不堪重负，这位师傅拧动车把却发现车根本跑不起来。
送桶装水的师傅很无奈，他说现在只能用电动自行车送水，运力大大降低，送水送慢了还时常遭到投诉。“这小破车拉这么多水不敢骑快，太沉了惯性大，刹车都刹不住。”
不过让送水师傅更无奈的是，某些送水企业有“门路”，用邮政快递三轮车送水，“邮政的车能转租转借吗？”
记者发现，今年1月以来，反映邮政快递三轮车转租转借的问题在12345热线投诉中也有不少，且涉及本市多个区。相关单位回复称，这不是转租转借，而是服务外包，即邮政单位与桶装水相关行业协会签订派送水业务，派送桶装水的工作是由邮政单位来完成的。
“要是服务外包，车和人都应该是邮政的，可现在分明就是水站的人在骑邮政的车，这不就成了租车吗？”记者联系了多位投诉人，他们对于服务外包的解释并不认可。
3月27日下午，宋庄路甲12号院一水站门前停着两辆邮政快递三轮车。骑车的人正忙着装车，记者上前询问他是邮政部门的还是水站的员工，对方异常警觉，坚持说这辆车和他没有任何关系，然后一溜烟走了。当时下着小雨，这辆三轮车上满载着桶装水，正闪着车灯，摇摆着雨刷器。
该水站负责人最终承认，刚刚使用这辆邮政快递三轮车的人就是水站的员工。“外包服务这个事情是有的，但是春节以后，就没有邮政的人再对接我们了。车就放在这儿，业务量太大的时候，我们就偶尔自己骑一下。”
一位投诉人反映，他看到电动三四轮车管理新规是由7个部门联合发布的，其中包括北京市邮政管理局。如果服务外包属于合法渠道，同时能够做到严格管理，希望这样的渠道能开放得更广，让更多桶装水配送企业得到帮助。
竟有垃圾回收车送快递
网上火爆出租京C电动车
“另辟蹊径”找合规车的不仅限于桶装水配送行业。3月27日，两辆满载的垃圾回收电动三轮车出现在南三环路上，两辆车的车身上都印有“垃圾回收车”几个字，还挂着京C号牌，仅从外观上看，同寻常垃圾回收车没什么区别。但仔细一看，车上满载的并非垃圾，而是待送的快递包裹。这两辆车停在了一家物流配送单位门前，骑车的师傅一下车就开始忙着分拣包裹。
旺盛的用车需求让个别卖家看到了“商机”。目前在一些二手物品网络交易平台上，京C号牌电动三轮车正以“三四轮大玩具”“国标环卫大玩具车”等名义带牌租赁，而且租价不菲。发布相关信息的卖家在网站上将“带牌”“京C”等字样放大加粗，吸引了不少买家。
通过网上信息，记者联系到一名卖家。询价得知，连车带牌的租金为每年1.8万元。根据市民举报的线索，记者询问了另一位卖家，他开出押金1.6万元、出库费200元、租金每年9600元的价码。在和多名卖家沟通过程中，他们都发来了样车的照片，记者在街头看到的同款垃圾回收车赫然在目。
相关部门处理投诉含糊其词
部分民生行业号牌申领无门
电动三四轮车管理新规实施近仨月，梳理12345热线接到的相关问题投诉，回复受理的单位不少，涉及交通委、城管委及属地街道等，但回复内容多是政策解读，甚至只是新规内容的原文，落到如何解决、找谁解决的关键点上，往往只剩下“应咨询行业主管部门”“问题建议转某部门解决”等比较含糊的建议。行业主管部门究竟是哪家仍不明确，转其他部门后解决的情况怎么样也没了下文。
记者采访获悉，部分与市民生活密切相关的行业，在申领京C号牌电动三轮车的过程中，因未明确负责此项工作的主管部门，导致企业申领无门，面临无车可用、服务工作难以开展的窘境。以送水为例，企业认为相关申领材料应报送市场监管部门，但市场监管部门称，桶装水企业属于包装饮用水行业，由“北京包装饮用水行业协会”管理，但很多企业致电该协会后被告知并无这项职能。市民呼吁相关部门能尽快细化可申领号牌的民生服务行业范围，明确主管部门，保障民生用车。
本报记者 景一鸣 陈圣禹 文并摄 北京日报
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